|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Avionik D06
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auf Pylonwettbewerben fliegen irgendwie "alle" die nicht selber bauen mit dem Avionik, daher wird er auch für mich
keine schlechte Wahl sein;)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nach Erhalt aller Komponenten ging es direkt an den Bau, wer wenig Erfahrung mit diesen Modellen hat, stößt hier
oft laut fluchend an seine Grenzen. Mit
0815 Modellbau hat das leider oder zum Glück nichts zu tun. Es werden alle
Komponenten des amtierenden deutschen Meisters (2013) eingesetzt, um die Schuld
nicht aus Material schieben
zu können. Einzig die Dymond D60, welche ich bekommen hatte, waren sehr Rückstellungenau, auf dem HR wurde
gegen ein HS 65
getauscht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nach erfolgreichem Erstflug, noch ist alles ok...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... Nach dem Wettbewerb ist vor dem Wettbewerb, irgendetwas läuft immer schief, und so bekommt der Rumpf mal
wieder eine neue Rhön-Manschette, hier
mit Airbrush verziert... Die Regel "eine Stunde bauen / reparieren / schrauben
für 1 Minute fliegen kommt bei mir (noch?) hin... Nebenbei habe ich mir den
Spass gemacht, und bei dem Wettbewerb
mit Crash nach dem Start durch Verkettung unglücklicher Umstände gerechnet: Eine Minute Fliegen kostete mich dort
ca. 50€....
Trotzdem gilt: F5D ist, wenn alles wie üblich gut geht, vergleichsweise billig. Ein komplett flugfertiges Modell kostet so
viel oder wenig wie ein
aktueller Wettbewerbs SAL. Einige Top F5D Piloten fliegen seit Jahren erfolgreich die selben drei
Akkupacks und den selben Propeller.
Bestzeit bisher bei mir: 58,3 s.
|